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ZRX1200 DAEG トキコ ゴールドキャリパー 2016年式 分解清掃済。ZRX1200 DAEG トキコ ゴールドキャリパー 2016年式 分解清掃済。ZRX1200 DAEG 純正 フロント キャリパー 中古 トキコ 4ポッド。カワサキ ZRX1200 DAEG ファイナルエディション TOKICO トキコ フロントキャリパー 2016年式③ 分解清掃済 ZRX400 流用 ご覧いただきましてありがとうございます。2025年最新】ダエグ キャリパーの人気アイテム - メルカリ。メーカー：Kawasaki（カワサキ）　 車種：ZRX1200DAEG ファイナルエディション　 車台：　 年式：2016年式　　ZRX1200DAEGフロントキャリパー分解清掃しました。純正ピストン＋シール＋ブーツ（シングル）TOKIKO　CB250T CB400T。シール溝も比較的綺麗な状態でした。ニッシン　ラジアルマスター17ミリ　シグナスx で半年使用。純正ピストンのダメージになるような腐食凸凹もございませんでした。#ゼファー400C3リアブレーキキャリパー、リアブレーキキャリパーマスターセット。ピストン30ミリと27ミリの異径ピストンです。BRAKING STX47DR 　CBR1000RR　310ｍｍ。　ファイナルエディション専用のゴールドキャリパー。モンキーGクラフト　ワイドリアディスクブレーキハブ。ゴールドキャリパーに特有な塗膜剥がれ箇所ございます。gpz400f 前後キャリパー　パーツ。ピストン径データZRX1200DAEG⇒30ミリ＆27ミリZZR1200　　　⇒30ミリ＆34ミリ　当方ZRX400（98年式）へZZR1200フロントキャリパー流用して使用してました。ＮＩＳＳＩＮ ブレーキマスターシリンダー。キャリパーボルト10ミリから8ミリへの変換カラー、シム、8ミリキャリパーボルト使用してました。HONDA NSR250R MC21用フロントブレーキメッシュブレーキホース。フロントマスターシリンダーはZRX400をそのまま使用してました。ハーレー　スポーツスター　フロントブレーキマスター。6ポットからコスパに優れた4ポットへの換装は好印象でした。【純正・美品】NSR250 MC21 フロントキャリパー。　　このままの状態で発送も承りますし、再組立てしての発送も承りますのでお選びください。NSR50 80 ブレーキ　ローター　ディスク　フロント。組み立ての際は、グリスは使用せず専用のメタルラバーを使用します。ホンダ◯CBR400R◯モリワキ◯マスターキャップ前後◯オイルフィラーキャップ。　尚、再組立て時に下記新品パッキングに交換します。PCX jk05 F用 純正ブレーキディスク 45351-K1Y-J51 未使用。43049-1055　ピストンパッキング　550×4＝￥2,20043049-1096　ピストンパッキング　550×4＝￥2,20043049-1068　ピストンパッキング　484×4＝￥1,93643049-1092　ピストンパッキング　484×4＝￥1,93643049-1004　パッキング　　　　 　297×2＝￥594総合計　￥8,866　シール類はゴム製なので時間経過とともに硬化してしまいます。SE12J シグナスX キャブ車 260ミリディスクローター 専用サポート付き。新しいシールに換装することで、スムースなピストン作動が蘇ります。bremboブレンボブレーキディスク CBR1000RR 600RR等に。　取付ピッチ62ミリ。カタナ400 刀　SUNSTAR　ブレーキディスクローター。　ゼファー1100（スポーツホイール以外）、ZZR400、GPZ900R（A7～A11）、ZZR1100C、流用可能みたいです。ブレンボ　40ミリ　カニ　フロント　リア　キャリパー　旧車。　　　質問等ございましたら、投稿ください。カワサキ純正ラジアルキャリパーパッド付き。是非ともご検討くださいませ。MC51 CBR250RR ハンドル　グリップ　スロットル　ブレーキ　クラッチ。